70 anos da Esquadrilha da Fumaça

No dia 14 de maio de 1952, aconteceu a primeira demonstração oficial da Esquadrilha da Fumaça no Rio de Janeiro. O Esquadrão nasceu da iniciativa de jovens instrutores de voo da antiga Escola de Aeronáutica da Força Aérea Brasileira (FAB), no Campo dos Afonsos (RJ), que, em suas horas de folga, treinavam acrobacias em grupo com o objetivo de mostrar aos cadetes a capacidade dos instrutores de voo e a segurança dos aviões, incutindo-lhes confiança e motivando-os para a pilotagem militar.

A equipe iniciou suas atividades com o avião North American T-6 Texan e, após algumas apresentações, percebeu-se a necessidade de proporcionar ao público uma melhor visualização das manobras executadas. Com isso, em 1953, acrescentou-se aos T-6 um tanque de óleo exclusivo para a produção de fumaça. Foi assim que o público, carinhosamente, batizou a equipe de "Esquadrilha da Fumaça". A primeira escrita com fumaça foi a sigla "FAB", nos céus da praia de Copacabana.

No final dos anos 1960, por um breve período, a Fumaça operou os jatos de fabricação francesa T-24 Super Fouga Magister que, por suas limitações técnicas, operaram até 1972. Como não haviam abandonado as demonstrações aéreas com o saudoso T-6, continuaram as apresentações, até que, em 1976, o então Ministério da Aeronáutica resolveu não utilizar mais esta aeronave por conta da fadiga estrutural dos aviões. A partir daquela data, a Fumaça cessou suas atividades por um breve período.

Alguns anos mais tarde, já na Academia da Força Aérea (AFA), em Pirassununga/SP, alguns ex-integrantes da era T-6 começaram a realizar manobras em grupo com a aeronave T-25 Universal. Denominado “Cometa Branco”, o grupo incorporou a famosa fumaça em suas aeronaves após 55 demonstrações aéreas.

Em 21 de outubro de 1982, uma portaria do Ministério da Aeronáutica criou o Esquadrão de Demonstração Aérea (EDA) da Força Aérea Brasileira, nome oficial da Esquadrilha da Fumaça. Logo após, em 1983, o grupo que operava o T-25 recebeu o treinador avançado T-27 Tucano, fabricado no Brasil pela Embraer. Foi com o T-27 que a Fumaça se especializou em manobras com a aeronave em voo invertido e quebrou o recorde mundial por três vezes com o maior número de aeronaves voando juntas de maneira invertida. O Tucaninho foi operado pelo EDA até 2013.

No dia 3 de julho de 2015, após 2 anos de implantação, a Esquadrilha da Fumaça estreou com sua nova aeronave, o moderno A-29 Super Tucano, utilizado na defesa das fronteiras do Brasil.

Com quase 4.000 demonstrações aéreas realizadas no Brasil e em 21 países, a Esquadrilha da Fumaça representa para milhares de pessoas a oportunidade de estabelecer contato, de maneira inesquecível com a Força Aérea Brasileira gerando sentimento de patriotismo e pertencimento ao povo brasileiro.

Rogério Camargo de Sousa

Aspirante a Oficial Jornalista / EDA

Anverso

O escudo da Esquadrilha da Fumaça representado em 3D no anverso.

Reverso

Em primeiro plano, na parte inferior da medalha, há representação do piloto na aeronave. Na parte superior, contornando a borda, encontra-se a legenda “ESQUADRILHA DA FUMAÇA” em baixo-relevo. Ao centro, destacam-se em tampografi­a colorida, o primeiro e atual modelo de avião utilizado pela Esquadrilha da Fumaça. Compõem o fundo, em baixo-relevo, a legenda “70 ANOS” e a era “1952 • 2022”.